Cualidades de la aguanieve

Los principales materiales de acero utilizados en la construcción naval de acero son Cualidades de la aguanieve . Toda la construcción de un barco está hecha de acero. El acero es la materia prima más importante de los fabricantes de barcos. Todas las partes de los barcos hechas de acero, desde la columna vertebral hasta el revestimiento exterior, están hechas de acero para barcos.

Los fabricantes de barcos generalmente prefieren el acero de calidad st 37, que llamamos la quilla del barco. Dado que estas partes no se encuentran con el agua de mar, no es necesario utilizar placas de construcción naval aquí. Las placas de barco son muy similares en composición química a los aceros de grado comercial. Cuando comparamos los componentes químicos de la hoja de calidad st 37 en los componentes químicos de la hoja de construcción naval de grado A, la proporción de carbono en la composición química de la hoja de barco de grado A es de alrededor de 0,21, y el valor de manganeso es más alto en las hojas de barco en comparación con hojas de calidad comercial.

Como puede ver en la tabla a continuación, hay componentes químicos de hoja de barco de grado A.

Calidades de la placa de construcción naval europea

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

Si quieres obtener información sobre los precios de las placas de los barcos, puedes consultar nuestro otro artículo precios de placas de construcción naval

Calidades de la placa de construcción naval europea

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

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Componentes químicos de los aceros para barcos

Estándar	Calidad	C máx.	Mn mín.	P máx.	S máx.	Si	Obtener mín.
ABS-P2	UNA NOTA	0.21	2,5 x C	0,035	0,035	máximo 0,50	–
ABS-P2	GRADO B	0.21	0.80	0,035	0,035	máx. 0,35	–
ABS-P2	GRADO D	0.21	0.60	0,035	0,035	0.10-0.35	0.020
ABS-P2	GRADO E	0.18	0.70	0,035	0,035	0.10-0.35	0,020

 

Como se puede observar en la tabla de componentes químicos de las placas de los barcos, las principales calidades se definen como GRADO A, GRADO B, GRADO C, GRADO D Y GRADO E. Cuando observamos la estructura química de las hojas de los barcos, notamos la diferencia en el valor del manganeso. Sabemos que los tiempos de oxidación de las chapas de barco son más largos que las chapas de calidad st 37, que se diferencian de las chapas de calidad comercial en términos de estructura. Una de las únicas razones por las que los astilleros de construcción naval utilizan láminas de construcción naval es el período de durabilidad. Los aceros para la construcción de barcos se someten a procesos de limpieza y pintura de superficies antes del montaje del barco. Este proceso también se denomina pintura con chorro de arena de chapa. En los procesos de pintura con chorro de arena de láminas de metal, se utilizan bolas de acero para garantizar la limpieza y la suavidad de la superficie, y después de la limpieza de la superficie con bolas de acero, se aplica el proceso de pintura epoxi, que se denomina pintura de imprimación. Después de los procesos de arenado y pintura, la vida útil del material de acero se alarga. Prolongar la vida del acero significa ralentizar el proceso de oxidación. No difiere en términos de resistencia del acero. Otro método para prolongar la vida útil del acero es el galvanizado. Sin embargo, dado que el método de galvanizado se compara con el costo de la pintura con chorro de arena, los constructores navales prefieren el proceso de pintura con chorro de arena porque existe una diferencia muy importante.

Además, los grados de chapa metálica para barcos se nombran de manera diferente según los estándares de acero europeos.

Calidades de la placa de construcción naval europea

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

Si quieres obtener información sobre los precios de las placas de los barcos, puedes consultar nuestro otro artículo precios de placas de construcción naval

Componentes químicos de los aceros para barcos

Estándar	Calidad	C máx.	Mn mín.	P máx.	S máx.	Si	Obtener mín.
ABS-P2	UNA NOTA	0.21	2,5 x C	0,035	0,035	máximo 0,50	–
ABS-P2	GRADO B	0.21	0.80	0,035	0,035	máx. 0,35	–
ABS-P2	GRADO D	0.21	0.60	0,035	0,035	0.10-0.35	0.020
ABS-P2	GRADO E	0.18	0.70	0,035	0,035	0.10-0.35	0,020

 

Como se puede observar en la tabla de componentes químicos de las placas de los barcos, las principales calidades se definen como GRADO A, GRADO B, GRADO C, GRADO D Y GRADO E. Cuando observamos la estructura química de las hojas de los barcos, notamos la diferencia en el valor del manganeso. Sabemos que los tiempos de oxidación de las chapas de barco son más largos que las chapas de calidad st 37, que se diferencian de las chapas de calidad comercial en términos de estructura. Una de las únicas razones por las que los astilleros de construcción naval utilizan láminas de construcción naval es el período de durabilidad. Los aceros para la construcción de barcos se someten a procesos de limpieza y pintura de superficies antes del montaje del barco. Este proceso también se denomina pintura con chorro de arena de chapa. En los procesos de pintura con chorro de arena de láminas de metal, se utilizan bolas de acero para garantizar la limpieza y la suavidad de la superficie, y después de la limpieza de la superficie con bolas de acero, se aplica el proceso de pintura epoxi, que se denomina pintura de imprimación. Después de los procesos de arenado y pintura, la vida útil del material de acero se alarga. Prolongar la vida del acero significa ralentizar el proceso de oxidación. No difiere en términos de resistencia del acero. Otro método para prolongar la vida útil del acero es el galvanizado. Sin embargo, dado que el método de galvanizado se compara con el costo de la pintura con chorro de arena, los constructores navales prefieren el proceso de pintura con chorro de arena porque existe una diferencia muy importante.

Además, los grados de chapa metálica para barcos se nombran de manera diferente según los estándares de acero europeos.

Calidades de la placa de construcción naval europea

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

Si quieres obtener información sobre los precios de las placas de los barcos, puedes consultar nuestro otro artículo precios de placas de construcción naval