Skip Sleet eienskappe

Die voorste staalmateriaal wat in staalskeepsbou gebruik word, is Skip Sleet eienskappe . Die hele konstruksie van 'n skip is van staal gemaak. Staal is die belangrikste grondstof van skeepsvervaardigers. Alle dele van die skepe wat van staal gemaak is, van die ruggraat tot die buitenste laag, is van skeepstaal gemaak.

Skeepsvervaardigers verkies gewoonlik st 37 kwaliteit staal, wat ons die kiel van die skip noem. Aangesien hierdie dele nie seewater ontmoet nie, is dit nie nodig om skeepsbouplaat hier te gebruik nie. Skeepsplate is baie soortgelyk in chemiese samestelling aan kommersiële graadstaal. Wanneer ons die chemiese komponente van die st 37-kwaliteitsblad in die chemiese komponente van A-graad-skeepsbouvel vergelyk, is die koolstofverhouding in die chemiese samestelling van die A-graad-skeepsvel ongeveer 0,21, en die Mangaanwaarde is hoër in skeepsvelle in vergelyking met kommersiële kwaliteit velle.

Soos jy in die tabel hieronder kan sien, is daar A-graad skeepsvel chemiese komponente.

Europese Skeepsbouplaat eienskappe

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

As jy inligting oor skeepsplaatpryse wil kry, kan jy ons ander artikel nagaan skeepsbou plaat pryse

Europese Skeepsbouplaat eienskappe

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

As jy inligting oor skeepsplaatpryse wil kry, kan jy ons ander artikel nagaan skeepsbou plaat pryse

Chemiese komponente van skeepsstaal

Standaard	Gehalte	C maks.	Mn min.	P maks.	S maks.	Si	Kry min.
ABS – P2	'N GRAAD	0.21	2,5 x C	0,035	0,035	maksimum 0,50	–
ABS – P2	B GRAAD	0.21	0.80	0,035	0,035	maksimum 0,35	–
ABS – P2	D GRAAD	0.21	0.60	0,035	0,035	0.10-0.35	0.020
ABS – P2	E GRAAD	0.18	0.70	0,035	0,035	0.10-0.35	0,020

 

Soos gesien kan word in die chemiese komponenttabel van skeepsplate, word die hoofeienskappe gedefinieer as A GRAAD, B GRAAD, C GRAAD, D GRAAD EN E GRAAD. Wanneer ons na die chemiese struktuur van skeepsvelle kyk, merk ons die verskil in mangaanwaarde op. Ons weet dat die oksidasietye van skeepsvelle langer is as st 37 kwaliteit velle, wat verskil van kommersiële kwaliteit velle in terme van struktuur. Een van die enigste redes vir skeepsbou-skeepswerwe om skeepsbouplate te gebruik, is die duursaamheidstydperk. Skeepskonstruksiestaal word onderwerp aan oppervlakskoonmaak- en verfprosesse voor skeepsmontering. Hierdie proses word ook plaatmetaal sandblaasverf genoem. In plaatmetaal-sandstraalverfprosesse word staalballe gebruik om oppervlakskoonmaak en gladheid te verseker, en na die oppervlakskoonmaak met staalballe word die epoksieverfproses, wat as onderlaagverf genoem word, toegepas. Ná die sandblaas- en verfprosesse word die lewensduur van die staalmateriaal langer. Om die lewensduur van staal te verleng, beteken dat die oksidasieproses vertraag word. Dit verskil nie in terme van staalsterkte nie. Nog 'n metode om die lewensduur van staal te verleng, is deur galvanisering. Aangesien die galvaniseringsmetode egter vergelyk word met die koste van sandblaasverf, verkies skeepsbouers die sandblaasverfproses omdat daar 'n baie ernstige verskil is.

Ook, skeepsplaatmetaalgrade word anders benoem volgens Europese staalstandaarde.

Europese Skeepsbouplaat eienskappe

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

As jy inligting oor skeepsplaatpryse wil kry, kan jy ons ander artikel nagaan skeepsbou plaat pryse

Chemiese komponente van skeepsstaal

Standaard	Gehalte	C maks.	Mn min.	P maks.	S maks.	Si	Kry min.
ABS – P2	'N GRAAD	0.21	2,5 x C	0,035	0,035	maksimum 0,50	–
ABS – P2	B GRAAD	0.21	0.80	0,035	0,035	maksimum 0,35	–
ABS – P2	D GRAAD	0.21	0.60	0,035	0,035	0.10-0.35	0.020
ABS – P2	E GRAAD	0.18	0.70	0,035	0,035	0.10-0.35	0,020

 

Soos gesien kan word in die chemiese komponenttabel van skeepsplate, word die hoofeienskappe gedefinieer as A GRAAD, B GRAAD, C GRAAD, D GRAAD EN E GRAAD. Wanneer ons na die chemiese struktuur van skeepsvelle kyk, merk ons die verskil in mangaanwaarde op. Ons weet dat die oksidasietye van skeepsvelle langer is as st 37 kwaliteit velle, wat verskil van kommersiële kwaliteit velle in terme van struktuur. Een van die enigste redes vir skeepsbou-skeepswerwe om skeepsbouplate te gebruik, is die duursaamheidstydperk. Skeepskonstruksiestaal word onderwerp aan oppervlakskoonmaak- en verfprosesse voor skeepsmontering. Hierdie proses word ook plaatmetaal sandblaasverf genoem. In plaatmetaal-sandstraalverfprosesse word staalballe gebruik om oppervlakskoonmaak en gladheid te verseker, en na die oppervlakskoonmaak met staalballe word die epoksieverfproses, wat as onderlaagverf genoem word, toegepas. Ná die sandblaas- en verfprosesse word die lewensduur van die staalmateriaal langer. Om die lewensduur van staal te verleng, beteken dat die oksidasieproses vertraag word. Dit verskil nie in terme van staalsterkte nie. Nog 'n metode om die lewensduur van staal te verleng, is deur galvanisering. Aangesien die galvaniseringsmetode egter vergelyk word met die koste van sandblaasverf, verkies skeepsbouers die sandblaasverfproses omdat daar 'n baie ernstige verskil is.

Ook, skeepsplaatmetaalgrade word anders benoem volgens Europese staalstandaarde.

Europese Skeepsbouplaat eienskappe

AH 32 TM, A 32 TM, DH 32 TM, D 32 TM, EH 32 TM, E 32 TM

AH 36 TM, A 36 TM, DH 36 TM, D 36 TM, EH 36 TM, E 36 TM, FH 36 TM, F 36 TM

 

As jy inligting oor skeepsplaatpryse wil kry, kan jy ons ander artikel nagaan skeepsbou plaat pryse