Что такое сырье для танкеров-химовозов?

Танкеры-химовозы — это морские суда, которые перевозят различные виды жидких грузов. Они имеют дедвейт от 5 000 до 35 000 тонн и перевозят различные химикаты и другие продукты. Таким образом, они намного меньше, чем другие типы танкеров. Независимо от перевозимого груза танкеры-химовозы должны соответствовать ограничениям по размеру портового терминала. Чтобы обеспечить безопасную и своевременную доставку этих продуктов, танкеры должны быть построены в соответствии с конкретной спецификацией.

Современные танкеры-химовозы имеют двойной корпус и несколько грузовых насосов. Конструкция современных танкеров-химовозов с двойным корпусом позволяет в каждый отдельный танк загружать разный груз. Часто океанские химические суда в одном и том же рейсе перевозят грузы разных сортов. Чтобы гарантировать, что груз находится в одном и том же состоянии во время транзита, танкеры-химовозы загружают и выгружают разные типы грузов в разных портах.

Последние танкеры-химовозы производятся судостроителями Китая, Кореи и Японии. Изготовление грузовых танков требует навыка, называемого сваркой нержавеющей стали, и этому навыку нелегко научиться. Незначительные строители танкеров-химовозов включают Италию, Германию и Польшу. Ведущие мировые операторы включают Stolt-Nielsen, Odfjell, Navig8 и Mitsui OSK Lines.

Танкер-химовоз может быть большим или маленьким в зависимости от номинального давления. Номинальное давление важно, потому что оно влияет на толщину металлического листа. Опытное давление важно, так как оно повлияет на процесс сварки и методы контроля. Некоторые из наиболее распространенных размеров доступны в продаже. Если вы планируете новый процесс, вы можете начать со стандартного размера, чтобы избежать потенциальных рисков.

Цистерны-химовозы изготавливаются из нержавеющей стали, причем два основных типа нержавеющей стали — это 304 и 316L. 304 и 316L являются наименее дорогими типами этих материалов, но 316 и 316L обладают лучшими свойствами. Дуплексная нержавеющая сталь имеет более высокую цену, но она более долговечна и стоит дороже. однокорпусный Сырье для танкеров-химовозов может перевозить два или три различных сорта груза за один рейс.

Танкеры-химовозы изготавливаются из нержавеющей стали, а их грузовые танки – из полимера. Самый большой резервуар имеет емкость 2050 м3. Танкер-химовоз может перевозить различные виды грузов за один рейс, но общий объем обычно ограничен. Оказавшись в порту, танкер-химовоз может загружать и разгружать различные грузы. Единственная разница между ними заключается в размере и весе каждого из баков.

А Сырье для танкеров-химовозов океанское судно, предназначенное для перевозки жидких продуктов наливом. Эти суда обычно имеют рейтинг IMO 2 и 3 с более низким классом IMO 1, способным перевозить лишь небольшой объем жидких продуктов. Следовательно, система трубопроводов на палубе танкера-химовоза сложна. Он также включает в себя большое количество труб.

Нержавеющая сталь является наиболее распространенным типом сырья, используемого в танкерах-химовозах. Это прочный и ценный материал, который требует высокого уровня точности. Кроме того, он также используется в производстве пластиковых изделий. С химическим баком из нержавеющей стали также трудно работать, потому что нержавеющая сталь очень дорогая. По этой причине материал, используемый в Сырье для танкеров-химовозов очень чувствителен. Его необходимо правильно хранить.

Помимо нержавеющей стали, для танкеров-химовозов может использоваться и другое сырье. Наиболее распространенным сырьем является нержавеющая сталь. Существует три распространенных типа нержавеющей стали. 304/304L — самые дешевые и маленькие, а 316/316L — лучшие. Последний дороже, но это лучший выбор для промышленности. Несмотря на разницу в цене, дуплекс — лучший вариант для экономных.

Наиболее распространенным сырьем, используемым в танкерах-химовозах, является полипропилен. Это термопласт, изготовленный из комбинации мономеров пропилена. Он легкий, снижает себестоимость производства и чрезвычайно устойчив к нагреву. Это делает полипропилен идеальным для танкеров-химовозов, которые, как правило, легче, чем их аналоги для сырой нефти. Корпуса резервуаров для продуктов имеют покрытие для предотвращения коррозии и могут выдерживать температуры от 160 градусов Цельсия до 240 градусов по Фаренгейту.