トルコ船の鋼板とは何ですか？

鋼板我が国の造船の歴史は、何世紀にもわたって後期の鉄鋼です。イスタンブールの征服後に設立された河口造船所は、最大の例の1つです。

一方、民間造船所は、1950年代初頭に金角湾とイスタンブール海峡に民間造船所を設立し、保守と修理を行っています。 1960年代の終わりごろ、彼らは開発によって小トン数の船を建造し始めました。これらの年の間に、私たちの船産業は主に木造船の生産から鉄鋼船の生産に切り替わったことがわかります。トルコのサブ産業は、鉄鋼船の生産における60,000 DWTの新しい造船能力の増加と、そのニーズの継続的な評価によって発展し始めました。閣僚評議会の決定により、TuzlaAydınlıは1969年に「民間造船所地域」として宣言されました。

船の鋼板

1983年以来、鉄鋼船メーカーは、独自の生産地域を確保するために、49年間国庫を借りる方法で「民間造船所地域」に定住し始めました。このため、ツズラ造船所地域は造船プレートが最も使用されている地域です。その後、ヤロヴァ、オルドゥ、トラブゾン、メルシン、ムーラ、アンタルヤなどの地域に新しい造船所が設立されました。イズミールアリアアには船舶解体造船所が設立されており、船舶解体に関しては世界でかなりのレベルの処理量があります。これらの地域で操業を開始した造船所は、インフラ投資を行い、進化し続ける技術に適応し、造船で世界のトップに躍り出ました。さらに、彼らは保守と修理と造船活動を行いました。

トルコ造船プレート

船のプレートの消費と生産における民間部門の成長に伴い、我が国の鉄鋼生産者の能力も増加しました。船のシートの価格はさまざまであるため、国内最大の鉄鋼生産者であるERDEMİRから、または適切な条件が満たされた場合はウクライナから入手できます。私たちの国にはさまざまな鉄鋼生産者がいますが、彼らは主に必要とされる商業品質の鉄鋼に目を向けています。要約すると、船のシートの価格は、船のシートの必要性、すなわち数量に加えて、船のシートの所望の品質、船のシートの厚さおよび幅、すなわちその寸法に応じて変化する。船のシートの価格については、当社の営業チームにお問い合わせください。