Qu'est-ce que la tôle d'acier pour navire ?

coupe de bobines d'acier, coupe de bobines galvanisées, refendage d'acier laminé à froid, coupe de bobines roulées à chaud, coupe d'acier, prix de l'acier turc

Qu'est-ce que la tôle d'acier pour navire ?

Steel Plate The history of shipbuilding in our country is Steel late based on centuries. The estuary shipyard, which was established after the conquest of Istanbul, is one of the biggest examples.

Les chantiers navals privés, d'autre part, ont des chantiers navals du secteur privé établis dans la Corne d'Or et le détroit d'Istanbul au début des années 1950 pour effectuer des activités de maintenance et de réparation. Vers la fin des années 1960, ils se lancent dans la construction de navires de petit tonnage en se développant. Au cours de ces années, nous constatons que notre industrie navale est passée d'une production de navires principalement en bois à une production de navires en acier. La sous-industrie de la Turquie a commencé à se développer avec l'augmentation de la nouvelle capacité de construction navale, qui est de 60 000 DWT, dans la production de navires en acier, et l'évaluation continue de ses besoins. Avec la décision du Conseil des ministres, Tuzla Aydınlı a été déclarée "Région des chantiers navals du secteur privé" en 1969.

Ship Steel Plate

Depuis 1983, les constructeurs de navires en acier ont commencé à s'installer dans la «Région des chantiers navals du secteur privé» avec la méthode de location de leurs terres du trésor pendant 49 ans afin d'avoir leurs propres zones de production. Pour cette raison, la région des chantiers navals de Tuzla est notre région où la tôle de construction navale est la plus utilisée. Au cours des années suivantes, de nouveaux chantiers navals ont été créés dans des régions telles que Yalova, Ordu, Trabzon, Mersin, Muğla et Antalya. Des chantiers navals de démolition de navires ont été établis à İzmir Aliağa et ils ont un volume de traitement considérable dans le monde en termes de démolition de navires. Nos chantiers navals, qui ont commencé à opérer dans ces régions, ont fait des investissements dans les infrastructures, se sont adaptés à la technologie en constante évolution et sont arrivés au sommet du monde dans la construction navale. De plus, ils exerçaient des activités d'entretien et de réparation et de construction navale.

Plaque de construction navale turque

Avec la croissance du secteur privé dans la consommation et la production de tôles pour navires, la capacité des producteurs d'acier de notre pays a également augmenté. Étant donné que les prix des tôles de navire varient, ils peuvent être obtenus auprès d'ERDEMİR, qui est le plus grand producteur d'acier national, ou d'Ukraine lorsque les conditions appropriées sont réunies. Bien qu'il existe différents producteurs d'acier dans notre pays, ils se sont tournés vers les aciers de qualité commerciale, qui sont principalement nécessaires. En résumé, les prix des draps d'expédition varient en fonction de la qualité souhaitée du drap d'expédition, de l'épaisseur et de la largeur du drap d'expédition, c'est-à-dire de ses dimensions, en plus du besoin du drap d'expédition, c'est-à-dire de la quantité. Vous pouvez contacter notre équipe de vente pour les prix des feuilles d'expédition.

fr_FRFrench
Chat WhatsApp