Como é feito o aço laminado plano?

Aço laminado plano é entregue em uma mesa de saída, que consiste em sprays de resfriamento. A taxa de resfriamento pode ser variada para cada tira. Este material então entra nas bobinadeiras e é entregue aos fabricantes e centros de serviço. No processo, o material laminado a quente passa por processos adicionais, como decapagem, lubrificação e laminação a frio. Esse processo cria uma ampla gama de produtos laminados a quente, incluindo chapas, bobinas e barras.

Bobinas de aço laminadas a quente e chapa são produzidos aquecendo uma placa a uma temperatura de tira de aço. Esta tira quente é então resfriada por fluxo laminar e depois enrolada em uma bobina de tiras de aço. A partir daqui, a bobina é processada em chapas de aço, bobinas planas ou componentes soldados. Dependendo da aplicação, os produtos da produção de tiras longitudinais de aço podem passar por diferentes linhas de acabamento, como corte, inspeção e embalagem.

Chapas e bobinas de aço laminadas a quente são feitas de uma laje, que normalmente é de fundição contínua. O aço é então aquecido à temperatura do aço de tira e resfriado por fluxo laminar. A tira é então enrolada por um bobinador em uma tira de metal. Dependendo da aplicação, os produtos acabados são bobinas planas, chapas de aço ou ambos. Uma vez o tiras de aço é laminado, é então processado em bobinas planas e chapas de aço. Em seguida, a tira de aço longitudinal é processada através de diversas linhas de acabamento, que incluem corte, pesagem, embalagem e inspeção.

Aço laminado a quente é produzido de duas maneiras diferentes: o aço laminado a frio é moldado em chapas finas, enquanto o aço laminado a frio é moldado em peças maiores. Em ambos os casos, altas temperaturas são aplicadas às matérias-primas e relaminadas a baixa temperatura para produzir um metal de maior qualidade. Esse processo é conhecido como “laminado a frio” e é usado principalmente para projetos estruturais. Este processo resulta em um metal mais frágil do que aço oleado a frio, e não é tão durável quanto o óleo a frio.

Chapa de aço laminada a quente e as bobinas são fabricadas a partir de placas. Embora o aço laminado a frio seja mais duro que o aço laminado a quente, ele mantém sua forma e é mais resistente à torção. Portanto, é usado para produtos que não exigem a capacidade de dobrar ou esticar e requerem menor dureza. Também é mais fácil de forjar. Este tipo de material é usado para muitos tipos de aplicações.

O que é Aço laminado plano

Laminado plano açoeu folha e bobinas são comumente usados na construção. O aço laminado a frio é mais fácil de manusear do que o laminado a quente. É mais durável que o aço forjado a frio, mas é menos durável. Este tipo de aço tem maior teor de carbono do que os produtos moldados a frio. Também requer temperaturas mais altas do que materiais lubrificados a frio. Um martelo é necessário para cortar aço chapeado a quente.

As diferenças entre chapas de aço laminadas a quente e bobinas são significativas. Um tipo de aço é mais caro que o outro e o outro é uma opção mais comum para construção. Ambos têm propriedades semelhantes, mas existem algumas diferenças. O primeiro é mais flexível e tem maior teor de carbono. O segundo tipo de aço é mais fino e geralmente mais adequado para aplicações estruturais. Este último é mais durável que o aço laminado a frio, mas seu teor de carbono o torna mais quebradiço.

Laminados a quente aço Produção

No processo de produção, o aço laminado a quente é transformado em chapa e bobina. É produzido a partir de um tarugo, que é uma placa de aço reconstituída. No processo, a placa é aquecida a uma temperatura de tira de aço. Em seguida, as costelas quentes são resfriadas e relaminadas em uma bobina de tiras de aço. Ambos os tipos são processados até certo ponto, mas o aço laminado a quente é uma opção mais cara.

Existem muitas vantagens do aço laminado a quente. É mais versátil e mais forte do que aço laminado plano. Isso é Além disso mais fácil de trabalhar do que aço laminado a frio. Sua baixa resistência o torna uma má escolha para a fabricação de componentes. É frequentemente usado na construção. Sua alta resistência à tração o torna ideal para muitas aplicações. Ele também fornece uma ampla gama de usos. É usado para tudo, desde peças de automóveis até pontes.