Quelle est la différence entre S235JR et S235J0 ?

Les compositions chimiques du s235jr et du s235j0 sont presque identiques. Il existe cependant des distinctions importantes entre les deux. Considérez-en plusieurs.

S235JR Composition chimique

Le S235JR est l'une des nuances d'acier de construction les plus essentielles. Il contient 0,17 à 0,20 carbone wt% dans sa composition chimique. Il est fabriqué selon les exigences de la norme EN 10025-2. En plus des qualités typiques de l'acier doux, il contient également des quantités accrues de phosphore et de soufre.

Ce matériau est approprié pour des utilisations dans lesquelles l'énergie d'impact du matériau est inférieure à 27 Joules. De plus, il est très souple et possède une excellente usinabilité. En conséquence, il est fréquemment utilisé dans les structures de véhicules.

Les wagons de marchandises et autres applications de génie civil sont les utilisations les plus courantes de ce matériau. Différentes épaisseurs sont également disponibles. Cependant, les prix peuvent différer d'un fabricant à l'autre. Assurez-vous de vous renseigner sur le métal particulier utilisé si vous avez l'intention d'acheter.

S235JR soutenu

La limite d'élasticité d'un matériau est une mesure de sa capacité à résister à une charge spécifiée. La valeur est indiquée en mégapascals (MPa) et peut comprise entre 350 et 500 MPa pour les plaques minces. Il s'agit d'une qualité importante des aciers de construction. Cela indique que le matériau peut supporter des contraintes qui entraîneraient normalement sa défaillance.

De nombreuses industries utilisent fréquemment des aciers de construction. Ils conviennent à plusieurs applications, notamment la forge, la construction, l'exploitation minière, la fabrication et le transport. De plus, leurs prix sont compétitifs. Cependant, leur performance dépend des capacités dimensionnelles des matériaux.

Dans l'industrie, l'acier S235JR est une option populaire. En plus de posséder une résistance à la traction élevée, ce matériau est également très flexible. De plus, les qualités mécaniques du matériau en font un candidat valable pour le soudage, en particulier pour les structures non critiques. En outre, il émet moins de carbone et est facilement accessible.

S235JR  Résistance à la traction

Les aciers de construction courants comprennent le S235JR et S235J2. Bien qu'ils aient des compositions chimiques distinctes, ils partagent de nombreuses caractéristiques. Ces aciers de construction sont utilisés dans un large éventail d'applications.

Selon l'épaisseur du matériau, La résistance à la traction du S235JR varie de 360 à 510 MPa. Cette qualité est souvent utilisée dans l'industrie du bâtiment. C'est également un matériau de structure de voiture de premier plan.

Résistance à la traction et soudabilité S235J0

Le S235J0 possède une résistance à la traction et une soudabilité supérieures. Il est disponible dans une gamme d'épaisseurs et convient aux composants à faible contrainte dans l'ingénierie mécanique. Il a un pourcentage de carbone inférieur et une plus grande teneur en phosphore par rapport aux autres aciers au carbone.

Le S235J0 a une énergie d'impact maximale de 27 Joules à 0 degré Celsius, telle que mesurée par ses attributs physiques. Les grades normaux sont offerts dans une grande variété de épaisseurs, de 1,50 mm à 400,0 mm.

S235JR et S235J0 Propriété avec longueur

Le S235JR et le S235J0 sont tous deux des aciers aux caractéristiques mécaniques exceptionnelles. Ils possèdent une limite d'élasticité, une résistance à la traction et un allongement élevés. Ces aciers sont utilisés pour la construction, la construction automobile et la construction navale.

La qualité des aciers S235JR et S235J0 est déterminée à l'aide de diverses procédures de test. La limite d'élasticité d'un matériau est évaluée par des essais de choc Charpy. Cela représente la charge maximale que l'objet peut supporter avant de se briser. La contrainte à laquelle la résistance à la traction du métal tombe en dessous de sa limite d'élasticité provoquera une déformation élastique.

En plus des limites de traction et d'élasticité, la valeur de résilience Charpy d'un matériau indique la température la plus basse à laquelle il peut résister à un choc de 27 Joules. La valeur est 20 degrés Celsius à température ambiante.

S235JR et S235J0 sont facilement soudables et ont une faible teneur en carbone. Différentes épaisseurs sont disponibles. De 360 à 510 MPa, leurs gammes de résistance à la traction.

Utilisation S235JR et S235J0

L'acier de construction est un matériau essentiel. La majorité de ses applications sont dans les industries de l'ingénierie et des transports. Différents types d'acier ont des propriétés et des applications distinctes. S235 et S355 sont les variétés dominantes.

Tous les deux S235JR et S235J2 sont des aciers au carbone. Les deux respectent les spécifications techniques EN 10025-2. Les véhicules, les grues et les tours de transmission sont des applications importantes pour ces aciers de construction à faible teneur en carbone.

En termes de qualités mécaniques, l'acier non allié S235JR est ductile et possède de bonnes propriétés de pliage à froid. L'énergie d'impact minimale est de 27 Joules à température ambiante. Il est donc parfait pour le soudage. De plus, son usinabilité est proche de celle de l'acier doux.

De plus, c'est un matériau courant pour les structures et composants soudés. Généralement, ce grade est livré à l'état naturel. Néanmoins, les fabricants offrent une gamme de possibilités de prix.