터키어 선박 강판이란 무엇입니까?

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터키어 선박 강판이란 무엇입니까?

후판 우리나라 조선의 역사는 조선후기의 세기말이다. 이스탄불 정복 이후에 세워진 하구 조선소가 그 대표적인 예이다.

반면 민간조선소는 1950년대 초 골든혼과 이스탄불해협에 민간조선소를 설립해 유지·수리 활동을 하고 있다. 1960년대 말경 개발하여 소톤급 선박을 건조하기 시작했습니다. 이 기간 동안 우리의 선박 산업은 주로 목재 선박 생산에서 철강 선박 생산으로 전환되었음을 알 수 있습니다. 터키의 하부 산업은 강선 생산에서 60,000 DWT에 달하는 새로운 조선 용량의 증가와 수요에 대한 지속적인 평가로 발전하기 시작했습니다. 각료회의의 결정으로 Tuzla Aydınlı는 1969년에 "민간 부문 조선소 지역"으로 선언되었습니다.

선박용 강판

철강선 제조사들은 1983년부터 '민간조선소 지역'에 정착하기 시작했고, 49년간 자신들의 생산지를 확보하기 위해 자사고를 임대하는 방식을 택했다. 이런 이유로 투즐라 조선소 지역은 우리 조선소에서 후판을 가장 많이 사용하는 지역입니다. 다음 해에는 Yalova, Ordu, Trabzon, Mersin, Muğla 및 Antalya와 같은 지역에 새로운 조선소가 설립되었습니다. 이즈미르 알리아가(Izmir Aliağa)에 조선소가 설립되었으며, 선박 해체 측면에서 세계적으로 상당한 수준의 처리량을 보유하고 있습니다. 이들 지역에서 활동하기 시작한 우리 조선소는 인프라 투자를 통해 끊임없이 진화하는 기술에 적응하여 조선 분야에서 세계 정상에 올랐습니다. 또한 유지 보수 및 조선 활동을 수행했습니다.

터키 조선판

민간부문의 후판소비와 생산이 증가함에 따라 우리나라 철강생산능력도 증가하였다. 선판 가격은 천차만별이기 때문에 국내 최대 철강 생산업체인 ERDEMİR이나 조건이 맞으면 우크라이나에서 구할 수 있다. 우리 나라에는 다양한 철강 생산 업체가 있지만 주로 필요한 상업용 품질의 철강으로 눈을 돌렸습니다. 요약하면, Ship Sheet 가격은 Ship Sheet의 요구 품질, 즉 수량 외에도 Ship Sheet의 두께와 너비, 즉 치수에 따라 달라집니다. 선적 시트 가격은 영업 팀에 문의할 수 있습니다.

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