みぞれの品質

鉄鋼造船で使用される主要な鉄鋼材料は みぞれの品質 .船の構造全体は鋼でできています。鋼は造船メーカーにとって最も重要な原材料です。鋼製の船は、背骨から外皮まですべて船鋼でできています。

造船業者は一般に、船のキールと呼ばれる st 37 品質の鋼を好みます。これらの部分は海水に接していないため、造船プレートを使用する必要はありません。船のプレートは、化学組成が商用グレードの鋼と非常に似ています。 A級造船板の化学成分でst37品質板の化学成分を比較すると、A級造船板の化学成分中の炭素比率は0.21前後で、マンガン値は船舶用板に比べて船板の方が高くなっています。商用品質のシート。

下の表でわかるように、A グレードの船シートの化学成分があります。

ヨーロッパの造船プレートの品質

AH 32 TM、A 32 TM、DH 32 TM、D 32 TM、EH 32 TM、E 32 TM

AH 36 TM、A 36 TM、DH 36 TM、D 36 TM、EH 36 TM、E 36 TM、FH 36 TM、F 36 TM

 

船のプレートの価格に関する情報が必要な場合は、他の記事を確認してください 造船プレートの価格

ヨーロッパの造船プレートの品質

AH 32 TM、A 32 TM、DH 32 TM、D 32 TM、EH 32 TM、E 32 TM

AH 36 TM、A 36 TM、DH 36 TM、D 36 TM、EH 36 TM、E 36 TM、FH 36 TM、F 36 TM

 

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船舶用鋼の化学成分

標準	品質	C最大。	分	P最大。	S 最大。	Si	分を取得します。
ABS – P2	成績	0.21	2.5 x C	0,035	0,035	最大0.50	–
ABS – P2	Bグレード	0.21	0.80	0,035	0,035	最大0.35	–
ABS – P2	Dグレード	0.21	0.60	0,035	0,035	0.10-0.35	0.020
ABS – P2	Eグレード	0.18	0.70	0,035	0,035	0.10-0.35	0,020

 

船のプレートの化学成分表に見られるように、主な品質は、Aグレード、Bグレード、Cグレード、Dグレード、およびEグレードとして定義されています。船のシートの化学構造を見ると、マンガンの値の違いに気づきます。船のシートの酸化時間はst37品質のシートよりも長く、構造の点で市販の品質のシートとは異なります。造船所が造船シートを使用する唯一の理由の1つは、耐久期間です。造船用鋼は、船の組み立て前に表面の洗浄と塗装のプロセスにかけられます。このプロセスは、板金サンドブラスト塗装とも呼ばれます。板金サンドブラスト塗装工程では、表面の洗浄と滑らかさを確保するために鋼球を使用し、鋼球による表面洗浄後、プライマー塗装と呼ばれるエポキシ塗装工程を施しています。サンドブラストと塗装プロセスの後、鋼材の寿命は長くなります。鋼の寿命を延ばすことは、酸化プロセスを遅くすることを意味します。鋼の強度に違いはありません。鋼の寿命を延ばす別の方法は、亜鉛メッキすることです。ただし、亜鉛メッキ法はサンドブラスト塗装のコストと比較されるため、造船業者は非常に深刻な違いがあるため、サンドブラスト塗装プロセスを好みます。

また、船の板金グレードは、ヨーロッパの鉄鋼規格に従って異なる名前が付けられています。

ヨーロッパの造船プレートの品質

AH 32 TM、A 32 TM、DH 32 TM、D 32 TM、EH 32 TM、E 32 TM

AH 36 TM、A 36 TM、DH 36 TM、D 36 TM、EH 36 TM、E 36 TM、FH 36 TM、F 36 TM

 

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船舶用鋼の化学成分

標準	品質	C最大。	分	P最大。	S 最大。	Si	分を取得します。
ABS – P2	成績	0.21	2.5 x C	0,035	0,035	最大0.50	–
ABS – P2	Bグレード	0.21	0.80	0,035	0,035	最大0.35	–
ABS – P2	Dグレード	0.21	0.60	0,035	0,035	0.10-0.35	0.020
ABS – P2	Eグレード	0.18	0.70	0,035	0,035	0.10-0.35	0,020

 

船のプレートの化学成分表に見られるように、主な品質は、Aグレード、Bグレード、Cグレード、Dグレード、およびEグレードとして定義されています。船のシートの化学構造を見ると、マンガンの値の違いに気づきます。船のシートの酸化時間はst37品質のシートよりも長く、構造の点で市販の品質のシートとは異なります。造船所が造船シートを使用する唯一の理由の1つは、耐久期間です。造船用鋼は、船の組み立て前に表面の洗浄と塗装のプロセスにかけられます。このプロセスは、板金サンドブラスト塗装とも呼ばれます。板金サンドブラスト塗装工程では、表面の洗浄と滑らかさを確保するために鋼球を使用し、鋼球による表面洗浄後、プライマー塗装と呼ばれるエポキシ塗装工程を施しています。サンドブラストと塗装プロセスの後、鋼材の寿命は長くなります。鋼の寿命を延ばすことは、酸化プロセスを遅くすることを意味します。鋼の強度に違いはありません。鋼の寿命を延ばす別の方法は、亜鉛メッキすることです。ただし、亜鉛メッキ法はサンドブラスト塗装のコストと比較されるため、造船業者は非常に深刻な違いがあるため、サンドブラスト塗装プロセスを好みます。

また、船の板金グレードは、ヨーロッパの鉄鋼規格に従って異なる名前が付けられています。

ヨーロッパの造船プレートの品質

AH 32 TM、A 32 TM、DH 32 TM、D 32 TM、EH 32 TM、E 32 TM

AH 36 TM、A 36 TM、DH 36 TM、D 36 TM、EH 36 TM、E 36 TM、FH 36 TM、F 36 TM

 

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