Hvad er råmateriale til kemikalietankskibe?

Kemikalietankskibe er søgående skibe, der transporterer forskellige typer flydende last. De varierer i størrelse fra 5.000 til 35.000 tons dødvægt og bærer en række kemikalier og andre produkter. Som sådan er de meget mindre end andre tankskibstyper. Uanset hvilken last, der transporteres, skal kemikalietankskibe opfylde havneterminalens størrelsesbegrænsninger. For at sikre sikker og rettidig levering af disse produkter skal tankskibe bygges efter en specifik specifikation.

Moderne kemikalietankskibe er dobbeltskrogede og har flere lastpumper. Det dobbeltskrogede design af moderne kemikalietankskibe gør det muligt for hver enkelt tank at laste en forskellig last. Ofte vil et oceangående kemikaliefartøj fragte forskellige kvaliteter af last på samme rejse. For at sikre, at lasten holdes i samme stand under transit, laster og losser kemikalietankskibene forskellige typer last i forskellige havne.

De seneste kemikalietankskibe er fremstillet af skibsbyggere i Kina, Korea og Japan. Fremstillingen af lasttanke kræver en færdighed kaldet rustfri stålsvejsning, og denne færdighed er ikke let at lære. Mindre bygherrer af kemikalietankskibe omfatter Italien, Tyskland og Polen. Verdens førende operatører omfatter Stolt-Nielsen, Odfjell, Navig8 og Mitsui OSK Lines.

En kemikalietanker kan være stor eller lille afhængig af trykklassificeringen. Trykklassificeringen er vigtig, fordi den påvirker tykkelsen af metalpladen. Det oplevede tryk er vigtigt, da dette vil påvirke svejseprocessen og inspektionsmetoderne. Nogle af de mest almindelige størrelser er tilgængelige i handelen. Hvis du planlægger en ny proces, kan du starte med en standardstørrelse for at undgå potentielle risici.

Kemikalietankskibe er konstrueret af rustfrit stål, og de to hovedtyper af rustfrit stål er 304 og 316L. 304 og 316L er de billigste typer af disse materialer, men 316 og 316L har overlegne egenskaber. Duplex rustfrit stål har højere priser, men er mere holdbart og er dyrere. Et enkeltskrog Råmateriale til kemikalietankskib kan transportere to eller tre forskellige kvaliteter af last på en rejse.

Kemikalietankskibe er lavet af rustfrit stål, og deres lasttanke er lavet af polymer. Den største tank har en kapacitet på 2050m3. Et kemikalietankskib kan transportere forskellige typer last på én rejse, men det samlede volumen er normalt begrænset. En gang i havn kan en kemikalietanker laste og losse forskellig last. Den eneste forskel mellem de to er størrelsen og vægten af hver af tanke.

EN Råmateriale til kemikalietankskib er et oceangående skib designet til at transportere flydende produkter i bulk. Disse skibe er generelt IMO 2 og 3 klassificeret, med en lavere IMO 1 klasse, der kun er i stand til at transportere en lille mængde flydende produkter. Derfor er rørsystemet på dækket af et kemikalietankskib komplekst. Det omfatter også et stort antal rør.

Rustfrit stål er den mest almindelige type råmateriale, der anvendes i kemikalietankskibe. Det er et sejt og værdifuldt materiale, der kræver en høj grad af nøjagtighed. Derudover bruges det også til fremstilling af plastvarer. En kemikalietank i rustfrit stål er også svær at arbejde med, fordi det rustfri stål er så dyrt. Af denne grund er det anvendte materiale i en Råmateriale til kemikalietankskib er meget følsom. Det skal rengøres korrekt opbevaret.

Ud over rustfrit stål kan andre råmaterialer anvendes til kemikalietankere. Det mest almindelige råmateriale er rustfrit stål. Der er tre almindelige typer af rustfrit stål. 304/304L er den billigste og mindste, og 316/316L er den bedste. Sidstnævnte er dyrere, men det er et bedre valg for industrien. På trods af prisforskellen er duplex den bedste mulighed for den omkostningsbevidste.

Det mest almindelige råmateriale i kemikalietankskibe er polypropylen. Det er en termoplast og er lavet af kombinationen af propylenmonomerer. Det er let, reducerer produktionsomkostningerne og er ekstremt modstandsdygtigt over for varme. Dette gør polypropylen ideel til kemikalietankskibe, som generelt er lettere end deres råoliemodstykker. Skrogene på produkttanke er belagt for at forhindre korrosion og kan modstå temperaturer mellem 160 grader Celsius og 240 grader Fahrenheit.