Šta je sirovina za hemijske cisterne?

Tankeri za kemikalije su pomorski brodovi koji prevoze različite vrste tečnog tereta. Oni se kreću u veličini od 5.000 do 35.000 tona nosivosti i nose razne hemikalije i druge proizvode. Kao takvi, oni su mnogo manji od ostalih tipova tankera. Bez obzira na teret koji se prevozi, hemijski tankeri moraju ispunjavati ograničenja veličine lučkog terminala. Kako bi se osigurala sigurna i pravovremena isporuka ovih proizvoda, tankeri moraju biti izgrađeni prema specifičnoj specifikaciji.

Moderni hemijski tankeri su dvotrupni i imaju više pumpi za teret. Dizajn sa dvostrukim trupom modernih tankera za kemikalije omogućava svakom pojedinačnom tanku da utovari drugačiji teret. Često će okeanski hemijski brod prevoziti različite vrste tereta na istom putovanju. Kako bi se osiguralo da se teret održava u istom stanju tokom tranzita, tankeri za kemikalije utovaruju i istovaruju različite vrste tereta u različitim lukama.

Najnovije hemijske tankere proizvode brodograditelji u Kini, Koreji i Japanu. Izrada tankova za teret zahtijeva vještinu koja se zove zavarivanje nehrđajućeg čelika, a ovu vještinu nije lako naučiti. Manji proizvođači hemijskih tankera su Italija, Njemačka i Poljska. Vodeći svjetski operateri uključuju Stolt-Nielsen, Odfjell, Navig8 i Mitsui OSK Lines.

Cisterna za hemikalije može biti velika ili mala u zavisnosti od stepena pritiska. Ocjena tlaka je važna jer utječe na debljinu metalnog lima. Iskusni pritisak je važan jer će uticati na proces zavarivanja i metode inspekcije. Neke od najčešćih veličina su dostupne komercijalno. Ako planirate novi proces, možete započeti sa standardnom veličinom kako biste izbjegli potencijalne rizike.

Cisterne za kemikalije su izrađene od nehrđajućeg čelika, a dvije glavne vrste nehrđajućeg čelika su 304 i 316L. 304 i 316L su najjeftiniji tipovi ovih materijala, ali 316 i 316L imaju superiorna svojstva. Duplex nehrđajući čelik ima više cijene, ali je izdržljiviji i skuplji. Jednotrupni Sirovina za hemijske cisterne može prevoziti dva ili tri različita razreda tereta na jednom putovanju.

Tankeri za hemikalije izrađeni su od nerđajućeg čelika, a njihovi rezervoari za teret su od polimera. Najveći rezervoar ima kapacitet od 2050m3. Tanker može prevoziti različite vrste tereta na jednom putovanju, ali je ukupna zapremina obično ograničena. Jednom u luci, hemijski tanker može ukrcati i istovariti različiti teret. Jedina razlika između njih je veličina i težina svakog spremnika.

A Sirovina za hemijske cisterne je okeanski brod dizajniran za prijevoz tekućih proizvoda u rasutom stanju. Ovi brodovi su općenito ocijenjeni IMO 2 i 3, s nižom IMO 1 klasom koji mogu prevoziti samo malu količinu tekućih proizvoda. Stoga je sistem cjevovoda na palubi hemijskog tankera složen. Uključuje i veliki broj cijevi.

Nerđajući čelik je najčešća vrsta sirovine koja se koristi u hemijskim cisternama. To je čvrst i vrijedan materijal koji zahtijeva visoku razinu tačnosti. Osim toga, koristi se i u proizvodnji plastičnih proizvoda. Sa rezervoarom za hemikalije od nerđajućeg čelika je takođe teško raditi jer je nerđajući čelik tako skup. Iz tog razloga, materijal korišten u a Sirovina za hemijske cisterne veoma je osetljiv. Mora se očistiti i pravilno uskladištiti.

Osim nerđajućeg čelika, za hemijske tankere mogu se koristiti i druge sirovine. Najčešća sirovina je nerđajući čelik. Postoje tri uobičajene vrste nehrđajućeg čelika. 304/304L je najjeftiniji i najmanji, a 316/316L je najbolji. Ovo drugo je skuplje, ali je bolji izbor za industriju. Unatoč razlici u cijeni, dupleks je najbolja opcija za one koji cijene.

Najčešća sirovina koja se koristi u hemijskim cisternama je polipropilen. To je termoplast i napravljen je od kombinacije propilen monomera. Lagan je, smanjuje troškove proizvodnje i izuzetno je otporan na toplinu. Ovo čini polipropilen idealnim za hemijske tankere, koji su generalno lakši od svojih kolega za sirovu naftu. Trupovi rezervoara proizvoda su premazani kako bi se spriječila korozija i mogu izdržati temperature između 160 stepeni Celzijusa i 240 stepeni Farenhajta.