Geskiedenis van pryse regoor die wêreld vir koolstofstaal

Jy het by die regte plek aangekom as jy belangstel om meer te wete te kom oor die geskiedenis van die Wêreld Koolstofstaalprys. Alhoewel daar tans 'n redelike mate van swaai in die prys van staal is, voorspel ontleders dat dit oor die volgende paar jaar sal aanhou styg. Ten spyte van die relatief hoë prys, is daar 'n groeiende behoefte aan staal. Veral die groei van die eiendomsektor in China dryf die behoefte aan staal aan. Onlangse navorsing dui daarop dat daar gedurende die volgende vier jaar 'n toename van 4.5% in die vraag na staal in China sal wees.

Daar was baie prysswaai.

In die loop van die afgelope jaar was pryse vir koolstofstaal wêreldwyd baie onvoorspelbaar. Hierdie ossillasies het gevolge gehad wat verreikend is en oor die algemeen in die ekonomie gesien kan word.

Daar is baie verskillende dinge wat 'n uitwerking op die prys van 'n metaal kan hê. Die nasie wat daarvoor verantwoordelik is, is egter miskien die enkele belangrikste faktor. Ystererts word meestal in Australië ontgin, wat dié nasie die wêreld se voorste produsent maak. Tydens die ekonomiese afswaai het 'n aantal staalvervaardigers hul produksievermoë verminder. Die nasie het egter reeds sy maksimum moontlike vlak van uitset bereik.

Die koste van die kommoditeit se grondstowwe is nog 'n belangrike komponent wat bydra tot die prysbepaling daarvan. Op die oomblik kan een ton ystererts gekoop word vir $150 USD. Sedert 2008 is dit die hoogste prys wat nog gesien is. Dit is onwaarskynlik dat staalvervaardigers hul ware sal aanbied teen pryse wat laer is as hul koste.

Die beskikbaarheid van energie is nog 'n ander aspek wat bydra tot die hoë prys van staal. In die komende jare word verwag dat pryse vir energie sal styg. Dit sal 'n beduidende bydraer tot die somber toekomsvooruitsigte van die staalsektor wees.

In 2021 sal daar 'n toename van 4,5 persent in die vraag wees.

WorldSteel het sy staalaanvraagprojeksie vir 2021 in Oktober gepubliseer. Volgens hierdie vooruitskatting sal die wêreldwye vraag na staal in 2022 sterker herstel as in 2020. Dit is 'n feit dat die wêreldwye uitset van staal teen die jaar 2021 met 100 miljoen ton sal afneem; dit is nietemin noodsaaklik om in gedagte te hou dat die vraag in die tweede helfte van die jaar sal groei.

Die COVID-19-epidemie het veroorsaak dat voorsieningsnetwerke regoor die wêreld ontwrig is. Nietemin was die gevolge net kort. Dit het ook veroorsaak dat 'n aantal motorvervaardigers die hoeveelheid geld wat hulle aan staal bestee het, verminder het.

Alhoewel die gebrek aan beskikbare energie nog nie 'n noemenswaardige impak op die vraag gehad het nie, kan dit binnekort verander. Aangesien daar egter steeds 'n relatief lae hoeveelheid beskikbare voorraad is, is die sektor in 'n uitstekende posisie om die voordele van hoër pryse te pluk.

Die motorbedryf sal in 2022 vir baie ontwikkeling verantwoordelik wees, en staal sal 'n beduidende rol binne daardie sektor speel. Daarbenewens sal 'n aansienlike aantal nuwe motors in die Verenigde State vervaardig word, wat behoort by te dra tot 'n toename in staalverkope.

Die eiendomsektor in China is 'n beduidende drywer van die vraag na staal.

Die konstruksiebedryf is verantwoordelik vir 'n aansienlike deel van China se behoefte aan staal. Dit is verantwoordelik vir ongeveer 30 persent van die land se totale gebruik van staal. Oor die afgelope paar maande het die eiendomsektor in China 'n verlangsaming ervaar, wat wyer ekonomiese indekse afgetrek het. Daarbenewens het die skuldkwessie wat by 'n groot Chinese eiendomsontwikkelaar begin het, nou uitgebrei na ander noodsaaklike bedrywe. As gevolg hiervan is dit waarskynlik dat daar minder aanvraag sal wees na die metale wat in die bou gebruik word.

Daar word verwag dat die vlak van staalverbruik in die land laag sal bly vir die res van die jaar. Dit is deels te wyte aan die beperkings wat op verlengde krediet geplaas is. Die geopolitieke spanning en stappe wat deur die staat opdrag gegee word om koolstofvrystellings te beperk, het albei bygedra tot 'n toename in die koste van rou hulpbronne. Aan die ander kant word 'n herlewing van uitbreiding vir die jaar 2023 verwag.

Sedert die laat somer was daar 'n merkbare verlangsaming in die vervaardiging van staal. Die prys van ystererts het die afgelope drie jaar tot sy laagste punt gedaal. Intussen het die prys van kookssteenkool tot 2 300 yuan per ton gedaal vanaf sy vorige vlak. Hierdie faktore oefen ook 'n afwaartse druk uit op die winsmarges van staalvervaardigers.

Die prys word beïnvloed deur die gebrek aan mikroskyfies.

Mikroskyfies kan gevind word in 'n verskeidenheid elektroniese toestelle, insluitend rekenaars, selfone en toerusting. Die Internet van Dinge is verantwoordelik vir die onlangse toename in aanvraag wat gesien is. Onderbrekings in voorsieningskettings regoor die wêreld hou egter steeds aan om uitset te beperk.

As 'n direkte gevolg hiervan het motorvervaardigers die hoeveelheid voertuie wat hulle vervaardig verminder en personeel afgelê. Hulle doen 'n poging om bestellings vir nuwe skyfies te verhoog, maar hulle het 'n toevoerprobleem. Daarbenewens het sommige motorvervaardigers besluit om goedkoper motors te vervaardig wat nie moderne geriewe het nie.

Die Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., wat die suksesvolste chipvervaardiger ter wêreld is, is ook 'n groot verskaffer van neon, wat 'n noodsaaklike komponent is in die proses om halfgeleiers te vervaardig. Boonop is Rusland 'n belangrike verskaffer. Sanksies wat deur die Verenigde State ingestel word, kan egter veroorsaak dat Rusland se voorraad mikroskyfies opdroog.

Die wêreldwye skyfietekort kan aan 'n aantal verskillende faktore toegeskryf word. Een daarvan is die COVID-19-pandemie, wat beweging oor die hele wêreld beperk het en gelei het tot 'n gebrek aan inentings. Nog 'n rede is die konflik in die Oekraïne, wat gelei het tot 'n onderbreking in die toevoer van neongas, wat 'n noodsaaklike komponent is in die proses om halfgeleiers te vervaardig.